仓储物流的地面荷载分两类：一类是通道上持续往返的叉车压力，表现为长期磨耗；另一类是货架支腿传递的集中荷载，最终作用在混凝土基层上，而不只是面层。
这一点很关键：货架区的集中荷载主要靠混凝土基层承担，面层的作用是保护基层不被磨损、不被油污侵蚀。如果基层强度不足，换多贵的面层都解决不了沉降与开裂问题。
在混凝土浇筑阶段做金刚砂耐磨硬化层，与基层一体成型，耐磨性好、工序少、大面积施工经济。前提同样是地面必须还是新的。
只能在现有地面上做面层。要根据基层现状决定是否需要先修补：起砂、起皮、空鼓面积大的区域必须先处理基层。这类项目还要考虑货架与货物的倒运安排。
叉车在窄通道内频繁转向，轮胎对地面产生较大剪切力，面层与基层的结合强度要求更高，基层处理不到位时最先在这些位置出现脱层。
| 区域 | 做法倾向 |
|---|---|
| 主通道与装卸区 | 金刚砂耐磨（新建）或环氧砂浆 |
| 普通存储区 | 金刚砂耐磨（新建）或环氧薄涂/砂浆 |
| 分拣与打包区 | 环氧自流平或砂浆 |
| 办公与监控区 | 环氧薄涂 |
| 冷藏库 | 按低温条件单独评估，参见食品车间方案 |
评估地面荷载时，只看叉车标称吨位容易低估。叉车在满载、单叉受力或急转弯时，单个车轮传递给地面的集中压力会明显高于静态平均值，窄通道内频繁转向的位置尤其明显。选型时把叉车车型、满载重量与轮压一并提供给施工方，比笼统说「重载」更有效。
改造项目需要把货架区清空或局部清空才能施工，这个安排往往比施工本身更影响项目周期。建议按货架排布把地面分成几个批次，一次只封闭一个批次，其余区域维持作业。这样做的代价是会出现分段接缝，分段线应沿货架之间的通道中线布置，既不影响使用观感，也便于后续维护。
仓库地面常见的选择与参考价（包工包料）：金刚砂耐磨 25-45 元/㎡、环氧薄涂 25-35 元/㎡、环氧砂浆 45-70 元/㎡、环氧自流平 25-60 元/㎡。大面积项目里，基层处理与切缝处理这两项的费用占比不低，比价时要把它们单列出来看。
嘉兴